長江電力擬投110億建抽水蓄能電站 股價10年“長牛”市值站上7400億
來歷：長江商報
●長江商報記者 黃聰
作為全球最大的水電上市公司，長江電力水電裝機量將再度提高。
7月20日，長江電力（600900.SH）發(fā)布公告顯現(xiàn)，公司董事會贊同由湖南攸縣抽水蓄能有限公司出資建造湖南攸縣廣寒坪抽水蓄能電站項目，總出資不超越109.97億元，其間資本金占總出資的20%。
在規(guī)劃擴展的一起，長江電力又“真金白銀”地報答股東。前史上，公司上市以來累計分紅21次，分紅金額高達1841.96億元。
二級商場上，長江電力是一只十年“長牛”股，從2014年7月開端，公司股價就在震動中繼續(xù)上揚。到7月19日收盤，公司股價達30.58元/股，年內(nèi)漲幅約36%，總市值高達7482.38億元，創(chuàng)下前史之最。
上半年六座梯級電站發(fā)電量增16.86%
長江電力成立于2002年9月29日，于2003年11月在上交所掛牌上市。2020年9月，公司發(fā)行的“滬倫通”全球存托憑據(jù)在英國倫敦證券買賣所上市買賣。
材料顯現(xiàn)，長江電力首要從事水力發(fā)電、抽水蓄能、才智歸納動力、新動力、投融資和配售電等事務，運營區(qū)域掩蓋我國、秘魯、巴西、巴基斯坦等多個國家，是我國最大的電力上市公司和全球最大的水電上市公司。
水電具有可再生、無污染、技能老練、調(diào)峰能力強等特色，在國家碳達峰、碳中和戰(zhàn)略布景下，水電的清潔動力優(yōu)勢日益凸顯。
2023年，長江電力境內(nèi)所屬六座梯級電站完結(jié)發(fā)電量2762.63億千瓦時，同比添加140.15億千瓦時，添加5.34%。
值得一提的是，長江電力環(huán)繞大水電、新動力、區(qū)域動力渠道、才智歸納動力、海外商場等范疇，聚集主責主業(yè)展開對外出資，年度奉獻出資收益從“十三五”初期的約13億元添加至2023年約47.5億元規(guī)劃，多年復合添加率達20%，出資收益占利潤總額的份額約15%。
其間，2023年，長江電力完結(jié)甘肅張掖抽蓄電站主體工程開工，全面受郵寄維浙江長龍山抽蓄電站，年內(nèi)獲取安徽休寧、湖南寧鄉(xiāng)抽水蓄能項目資源240萬千瓦。
2023年年報顯現(xiàn)，長江電力水電總裝機容量7179.5萬千瓦，其間國內(nèi)水電裝機7169.5萬千瓦，占全國水電裝機的17.01%。
往后，長江電力水電裝機量將再度提高。
7月20日，長江電力發(fā)布公告顯現(xiàn)，公司董事會贊同由湖南攸縣抽水蓄能有限公司出資建造湖南攸縣廣寒坪抽水蓄能電站項目，總出資不超越109.97億元，其間資本金占總出資的20%。
近年來，長江電力的成績也在繼續(xù)添加。
2023年，長江電力經(jīng)營收入達781.12億元，同比添加13.43%；凈利潤達272.39億元，同比添加14.81%。
2024年一季度，長江電力經(jīng)營收入達156.41億元，同比添加1.58%；凈利潤達39.67億元，同比添加9.80%。
近來，長江電力發(fā)布2024年半年度發(fā)電量完結(jié)狀況公告顯現(xiàn)，2024年上半年，公司境內(nèi)所屬六座梯級電站總發(fā)電量約1206.18億千瓦時，較上年同期添加16.86%。其間，2024年第二季度，公司境內(nèi)所屬六座梯級電站總發(fā)電量約678.71億千瓦時，較上年同期添加42.54%。
股價年內(nèi)上漲約36%
在成績添加的一起，長江電力還活躍報答出資者。
近來，長江電力發(fā)布2023年度利潤分配預案，公司擬每10股派8.2元（含稅），估計派現(xiàn)金額算計為200.64億元，派現(xiàn)額占凈利潤份額為73.66%，這也是其接連第二年分紅金額超越200億元。以2023年度成交均價核算，公司股息率為3.74%。
實踐上，這是長江電力上市以來第21次分紅，此前公司累計分紅金額為1641.32億元，成為現(xiàn)在18只累計分紅超千億的股票之一。加上2023年度的分紅，公司累計分紅金額高達1841.96億元。
2016年至2020年，長江電力凈利潤分別為207.81億元、222.61億元、226.11億元、215.43億元和262.98億元，同期分紅金額分別為156.88億元、149.60億元、149.60億元、149.60億元和159.19億元。
2021年和2022年，長江電力凈利潤分別為262.73億元和213.09億元，同期分紅金額分別為185.41億元和200.92億元。
其間，2022年，長江電力分紅金額占凈利潤份額超越94%，為歷年分紅金額最高和分紅份額最高。
并且，長江電力自上市以來累計增發(fā)5次，累計實踐募資凈額為1185.8億元，公司分紅金額超越了募資金額。
二級商場上，2023年年末，長江電力市值初次打破5800億元，穩(wěn)居國內(nèi)電力上市公司首位。
2024年以來，長江電力股價更是在震動中繼續(xù)上升，到7月19日收盤，公司股價達30.58元/股，年內(nèi)漲幅約36%，總市值高達7482.38億元，創(chuàng)下前史之最。
如果把時刻再放長，長江電力則是一只十年“長牛”股，從2014年7月開端，公司股價就在震動中繼續(xù)上揚。
長江電力表明，未來公司將繼續(xù)強化中心競爭力，深化提質(zhì)增效，不斷提高市值管理能力，盡力創(chuàng)立以水電為中心的國際一流清潔動力上市公司，為股東發(fā)明長時間、安穩(wěn)和可繼續(xù)的出資報答，為國家經(jīng)濟高質(zhì)量開展奉獻應有力氣。
值得一提的是，2024年6月，長江電力公告顯現(xiàn)，公司董事會推舉劉偉平董事為公司董事長。
公告顯現(xiàn)，劉偉平1964年11月出世，大學學歷，教授級高級工程師，長時間從事水利方面作業(yè)。
簡歷顯現(xiàn)，劉偉平歷任水利部水庫移民開發(fā)局局長，水利水電規(guī)劃規(guī)劃總院院長、黨委書記，中水北方勘察規(guī)劃研討有限責任公司董事長，中水東北勘察規(guī)劃研討有限責任公司董事長，水利部建造與管理司司長，水利部總工程師，水利部副部長、黨組成員，現(xiàn)任我國長江三峽集團有限公司董事長、黨組書記，我國長江電力股份有限公司董事長。
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作為出資方，PIF聲名顯赫。材料顯現(xiàn)，PIF樹立于1971年，估量總資產(chǎn)達7760億美元，是現(xiàn)在全球最大的主權(quán)財富基金之一，也常常活潑在我國商場。
PIF方面表明，新樹立的出資渠道將經(jīng)過國內(nèi)外的戰(zhàn)略出資，助力沙特成為轎車職業(yè)的全球領(lǐng)導者。在此之前，財大氣粗的PIF已在全球范圍內(nèi)完結(jié)了多筆新動力轎車出資。
本年以來，咱們看到中東財團不謀而合地密布投向我國，其間新動力轎車范疇最為熱烈。
沙特豪門出資
一支出資部隊正集結(jié)
Tasaru可謂是“含著金鑰匙”出世。
背面的出資方沙特公共出資基金（簡稱PIF），自樹立起就被寄予厚望，旨在代表沙特阿拉伯政府進行出資。
此前，它不只作為LP出資了孫正義的軟銀愿景基金、黑石等，還屢次投向我國比如與我國出資公司協(xié)作樹立了我國沙特工業(yè)出資基金（CSIIF）；與阿里巴巴協(xié)作建議易達本錢。
時刻回到2016年，沙特發(fā)布“愿景2030”國家開展戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略也是沙特布局未來的雄圖偉業(yè)。為了改進沙特當時極點依靠石油等動力的局勢，沙特期望經(jīng)過加大對非石油范疇、新式科技和私營企業(yè)的出資，來促進該國經(jīng)濟開展多元化，并成為全球出資強國。
而沙特公共出資基金正是政府推進石油多元化的要害部分，王儲使用它在沙特出資數(shù)百億美元，布局從旅游業(yè)延展到電動轎車和體育項目。毫無疑問，此次經(jīng)過樹立Tasaru公司，PIF指向一個當下?lián)屖致殬I(yè)新動力和轎車職業(yè)。
實際上，Tasaru公司的第一筆出資便是一家轎車相關(guān)的合資企業(yè)。該企業(yè)由Tasaru與Zamil Group房地產(chǎn)公司、Abdullah Ibrahim Alkhorayef Sons公司和Dar Al-Himmah項目有限公司一起組成，以在阿卜杜拉國王經(jīng)濟城（KAEC）樹立轎車物流中心，為轎車零部件售后商場供給服務，該項出資將助推KAEC成為全球性的轎車制作和物流中心。
PIF中東和北非區(qū)域直接出資聯(lián)合主管兼Tasaru主席Omar Al-Madhi表明，Tasaru公司旨在經(jīng)過戰(zhàn)略出資與私營部門協(xié)作的結(jié)合，進步本地供應鏈和制作才能，然后加強沙特電動轎車和自動駕駛轎車職業(yè)端到端、全鏈接的生態(tài)體系。
經(jīng)過加快向電動轎車和未來出行解決方案的過渡，Tasaru公司將為沙特的環(huán)保方針發(fā)揮重要價值，包含沙特2060年凈零排放方針以及PIF設(shè)定的2050年凈零排放方針。
早些時候，PIF就出資了美國造車新勢力Lucid，金額超越10億美元，并繼續(xù)追加出資。本年9月Lucid開設(shè)了首家海外制作工廠，方案終究年產(chǎn)15.5萬輛奢華電動轎車；此外，PIF與富士康協(xié)作樹立沙特首個國家電動轎車品牌Ceer。
無獨有偶，阿布扎比國家石油公司（ADNOC）不久前也宣告組成一支近50人的出資團隊，投向海內(nèi)外動力范疇，現(xiàn)在預備了約500億美元的資金。這支出資團隊由華爾街精英組成，成員來自摩根士丹利等聞名投行，而ADNOC由阿聯(lián)酋重要王室成員Sultan掌握。
悄然間，中東大佬不謀而合地敞開了出資戰(zhàn)車。
中東財團
掃貨我國新動力轎車
中東財團密布呈現(xiàn)在我國新動力轎車商場。
形象深入的是本年6月，蔚來與阿布扎比出資組織CYVN Holdings簽定股份認購協(xié)議，CYVN Holdings將經(jīng)過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方法，向蔚來進行總計約11億美元的戰(zhàn)略出資。而前者，正是阿布扎比財政部首要出資樹立的實體。
就連搖搖欲墜的恒大轎車，在最新宣告的一輪戰(zhàn)略融資中相同呈現(xiàn)中東財團的身影。
此外，長城華冠與約旦的私營公司 Manaseer Group 也簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議；沙特出資部與華人運通也簽署了價值210億沙特里亞爾（約合56億美元）的協(xié)議。到現(xiàn)在，本年我國企業(yè)與中東各國的協(xié)作中，僅新動力轎車企業(yè)就有至少6項。
如此一幕幕，某種程度上反映著中東對新動力的注重。
眾所周知，中東盛產(chǎn)石油。如沙特坐落亞非歐三大洲的交界處，是全球石油資源最豐厚的區(qū)域之一，也是全球最大的石油出口國，被稱為“石油王國”。
但石油作為不行再生資源，并非取之不盡用之不竭。為此，沙特擬定“2030愿景”國家戰(zhàn)略，傍邊清晰規(guī)劃：到2030年，將非油外貿(mào)出口占比從16%提升至50%。
此外，阿布扎比和迪拜相同發(fā)布過2030年經(jīng)濟遠景規(guī)劃和2040年規(guī)劃，相同提出下降關(guān)于石油的依靠：其間阿布扎比提出2030年經(jīng)濟總量比2008年翻兩番，石油占GDP的比重降至36%。
而在國際的另一端，我國新動力轎車開展日新月異。除了蔚小理三巨子，還有比亞迪、五菱、吉祥等老牌企業(yè)，華為、小米等大廠也參加造車職業(yè)，更有很多造車獨角獸相繼興起。
一拍即合。中東土豪使出殺手锏：買買買。
而學習國內(nèi)各地政府的招商經(jīng)歷，中東財團的出資除了直接的財政報答，往往還帶著另一個期許將新式事務引入到本國，帶動當?shù)氐墓I(yè)轉(zhuǎn)型與晉級，也便是咱們俗稱的“招商引資”。
出海重要一站：中東
所以，我國新動力轎車出海中東的一幕呈現(xiàn)了。
最新事例是幾天前，來自阿聯(lián)酋的財團本澳米爾兩次官宣與國內(nèi)新動力轎車范疇的上市公司協(xié)作。
一個是西菱動力與本奧米爾簽定《戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)備忘錄》，方案樹立合資公司出資7億元用于開發(fā)新動力轎車零部件“輕量化副車架及高效電動渦旋壓縮機”，西菱動力與本奧米爾將一起出資樹立新渠道公司。
二是本奧米爾還與北汽藍谷簽署協(xié)作協(xié)議，本奧米爾將收購北汽藍谷旗下極狐車型，并完結(jié)海灣區(qū)域認證、開發(fā)海灣緊迫呼叫體系和進行高溫環(huán)境適用適應性驗證，為正式引入極狐做好前期預備。現(xiàn)在，本奧米爾集團已確認收購600輛極狐作為第一批訂單。
咱們把時刻軸拉長
本年3月，文遠知行正式落戶中阿產(chǎn)能協(xié)作示范園，7月獲批自動駕駛路跑車牌，這也是中東乃至全球首個國家級全域自動駕駛路跑車牌。據(jù)介紹，文遠知行是第一批在阿聯(lián)酋首都阿布扎比推出自動駕駛出租車的全球自動駕駛公司之一，現(xiàn)已為其居民供給了近20,000個機器人出租車訂單。
9月底，750臺小鵬轎車在廣州港新沙港區(qū)集結(jié)，預備發(fā)往以色列，這也是小鵬單次最大規(guī)劃發(fā)運。小鵬轎車表明：“深耕歐洲商場的一起，咱們也在積極探索潛力巨大的中東商場，以色列是咱們踏入中東商場的第一站，后續(xù)將逐漸進入周邊國家，加快全球化進程。”
更早之前，愛馳轎車和哪吒轎車宣告進入中東商場；華人運通高合轎車在2023年發(fā)布海外戰(zhàn)略，將以歐洲和中東作為海外拓寬的第一站；還有在國內(nèi)沉寂已久的出路轎車、AutoX等都發(fā)布了“落子中東”的信息……我國新動力車隊，聲勢赫赫駛向中東。
中東商場雖不大，指向性卻很強。一位常常往復國內(nèi)和中東的出資人剖析，中東的出資戰(zhàn)略與我國改革開放時期很像，“前期的我國缺少工業(yè)，也是經(jīng)過與美日韓等發(fā)達國家協(xié)作，引入優(yōu)質(zhì)企業(yè)、聯(lián)合在國內(nèi)設(shè)廠，終究完成了共贏。”
必定程度上，中東各國的主權(quán)基金密布投向我國造車新勢力時，也加快了中東區(qū)域的動力轉(zhuǎn)型進程。外表“一擲千金”，實際上中東主權(quán)基金的每一筆出資，都在為爾后數(shù)十年乃至上百年做計劃。
簇新的前史大幕徐徐來開。
中東豪門，剛成立一個出資團隊
最新消息，沙特主權(quán)財富基金公共出資基金（PIF）宣告樹立新的出資實體Tasaru Mobility Investments。作為出資方，PIF聲名顯赫。材料顯現(xiàn)，PIF樹立于1971年，估量總資產(chǎn)達7...