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受關稅風云影響,國內(nèi)航司開端暫停接納波音飛機,此前已有飛機被退回美國。
據(jù)央視征引媒體音訊,航班盯梢數(shù)據(jù)顯現(xiàn),本年3月剛剛抵達舟山交給中心的一架波音飛機已于4月18日回來美國。
舟山波音竣工中心首要用于波音737 MAX系列飛機的外飾噴漆及交給,此前有多架新的737 MAX飛機停放在浙江舟山工廠,在這里裝置內(nèi)飾、噴漆,然后將飛機交給給我國客戶,而本次被退回西雅圖的廈門航空涂裝的波音737 Max飛機曾是這批飛機中的一架。
據(jù)ch-aviation數(shù)據(jù)顯現(xiàn),廈門航空現(xiàn)在機隊中共有22架波音737 MAX 8窄體飛機,均勻機齡為5年。該航司現(xiàn)在仍在等候美國飛機制作商交給7架737 MAX 8飛機,但假如關稅繼續(xù)施行,該航司接納剩下飛機的或許性不大。
現(xiàn)在,波音公司和廈門航空沒有就此回應。
本月早些時候,美國總統(tǒng)特朗普將我國進口產(chǎn)品的根本關稅提高到145%。作為回應,我國對美國產(chǎn)品征收了125%的關稅。關于一家我國航空公司來說,在這種情況下接納一架波音飛機或許會形成財政災禍。
業(yè)界剖析人士指出,在當時關稅方針頻頻變化的布景下,部分航空公司或將挑選推延接納新飛機,以躲避高額關稅。
據(jù)英國《金融時報》報導,歐洲最大廉航瑞安航空CEO邁克爾·奧利里正告稱,假如關稅導致美國制作的波音飛機價格上漲,將考慮推延飛機交給時刻。
依據(jù)航空咨詢公司IBA的數(shù)據(jù),單架737 MAX的商場價值約為5500萬美元。全球最大的飛機租借公司愛爾開普公司則正告,假如美國關稅辦法繼續(xù)下去,一架波音787飛機的價格將上漲4000萬美元,波音公司的商場份額將會大幅萎縮。
這場關稅戰(zhàn)或許會使許多飛機交給墮入僵局,并再次影響波音最熱銷的737 MAX的出售。依據(jù)波音的訂單和交給網(wǎng)站,該飛機制作商有6319架未完成的總訂單,其間我國航空公司的總積壓訂單為130架,僅占總數(shù)的2%。
別的,剖析以為,關稅戰(zhàn)讓波音品牌受損的一起,或許會為空客和我國商飛發(fā)明更多商場出售時機。短期內(nèi),包含我國航空公司在內(nèi)的航司客戶,或許更傾向于租借飛機,從長時間來看或許會改動收購戰(zhàn)略,轉向空客和我國商飛。
日前,我國與馬來西發(fā)布聯(lián)合聲明,就清晰說到“支撐馬來西亞的航空公司引入和運營我國商用飛機”,首要指我國商飛公司出產(chǎn)的C909和C919飛機。
4月21日,據(jù)榜首財經(jīng),今天一架行將交給的波音737Max飛機從我國浙江舟山波音竣工中心起飛,目的地是波音總裝廠所在地美國西雅圖。受關稅風云影響,國內(nèi)航司開端暫停接納波音飛機,此前已有飛機被退回美國。...
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