孫楊：老跟新都在一起的畫面挺好的，意味我國游水傳承能更好
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我國工廠出口成果不管漲跌都能連累全球經濟？紐約時報春秋筆法為哪般！
《紐約時報》記者Keith Bradsher在本年3月12日宣布題為《我國的出口正在激增，做好應對全球抵抗的預備》的文章稱，我國的工廠出口增加速度快于簡直所有人的預期，使世界各地的就業機會危如累卵，這...
在陜北，有一座充溢驚喜的小城，俊美、閑適、宜居。飛躍的黃河在這兒展現出柔美的身姿，一山一水一路向前，奔涌間好像一部鴻篇巨著，記載著這條長河的很多與雄壯，這兒就是“山水葭州·康養名勝”——佳縣。跟隨韶光之軌，走進這座千百年來滄桑劇變的小城，仍能在其間翻閱到層層疊疊的人文前史，既有古典風味，又不短少時髦的氣味。
佳縣坐落陜西省東北部，榆林市東南部，黃河中游秦晉峽谷西岸。1993年，陜西省政府命名佳縣縣城為前史文明名城。佳縣是榆林市旅行資源大縣，陜西省第二批旅行示范縣、陜西省全域旅行示范區、全國人文生態旅行基地、我國特征村莊體會旅行名縣、我國赤色地標，現在正在創立國家級全域旅行示范區。佳縣奇跡很多，人文薈萃，是革新老區，也是頌歌《東方紅》的故土。
近年來，佳縣文旅交融助推蝶變、景區景點提質晉級、生態修正山明水秀，一條條精品旅行線路疏通，一場場精彩紛呈的活動表演，一間間富有詩意的民宿拔地而起······佳縣，正從偏遠的塞外小城嬗變成頗具魅力和生機的旅行之城。恰逢佳節，走進這所既有塞外之雄奇，又有南邊之靈秀的小城，讓咱們一同探究更美麗、更奇特、更震懾的佳縣！2日2夜精品旅行線路熾熱出爐，等待您的到來！第一天
概略：第一天——旅行共觸及4個景區，分別是白云山景區、峪口世界藝術小鎮景區、赤牛坬民俗文明景區、木頭峪古鎮景區。具
體
行
程
第一站：白云山
早晨8:00早餐后，搭車前往第一站：全國聞名道教圣地——白云山，旅行時刻約1.5小時。在白云山，您能夠攀爬體會斜度挨近70度之陡的山路，感觸其驚險刺激，也能夠徜徉在白云山108處古建筑、54處古剎、古樹蒼柏間，殷切感悟白云山“一經六道”文明的博學多才，還能夠為親朋好友祈福許愿，傾聽道教音樂、商討太極拳、享受齋飯、品嘗棗芽茶。身臨其間，一邊是道教名山，一邊是滔滔黃河，覺六合之無量，滄海之一粟。此外，還能夠到白云山下黃河畔，近距離感觸黃河之美，在黃河沙灘騎一次白馬，乘一次游艇，體會一次漂流，一覽秦晉峽谷風景。
第二站：峪口世界藝術小鎮
接著搭車前往第二站：峪口世界藝術小鎮，旅行時刻約1小時。在這兒，您能夠觀賞陜北窯洞與藝術結合的文明長廊，賞識隨處可見的雕塑、油畫、攝影著作、藝術著作等，了解峪口千年的手藝造紙前史和邊區赤色金融的發展史，經過藝術著作與“世界藝術大師”劉若望對話，敞開文明的熏陶之旅，體會文明的藝術之美，打卡黃河岸邊的世界藝術小鎮。
第三站：赤牛坬民俗文明景區然后搭車前往第三站：我國美麗村莊——赤牛坬村，抵達赤牛坬村時已挨近正午，可先在景區大鍋飯食堂享受午飯，品嘗正宗的陜北農家宴。飯后需用1.5個小時觀賞陜北最大的民俗文明博物館，下午2:30能夠賞識大型原生態實景表演《高高山上一頭牛》，表演時長1.5小時。在赤牛坬民俗文明景區，您還能夠扭一場陜北大秧歌、觀看非遺小戲佳縣跑驢、看望全國最美農家書屋、體會民俗文明大院特征窯洞民宿、打卡電影《我和我的家園》取景地和央視欄目《山水間的家》攝影地······第四站：木頭峪古鎮
逛完赤牛坬民俗文明景區，搭車前往第四站：黃河古渡頭——木頭峪古鎮，旅行時刻約2小時。在這兒，將為您出現古鎮夜游、浪漫焰火、焰火阛阓、夢境樂土、黃河夜宴、星空夜宿等六大體會項目。旅行后，能夠在景區就餐，餐后入住木頭峪隱居山里民宿、棗林民宿、聽濤民宿、古院民宿、星空帳子等。第二天
概略：第二天——旅行共觸及5個景區，分別是神泉堡革新紀念館、香爐寺、東方紅黃河文明產業園、泥河溝千年古棗園、大美石窯旅行休假區。具具
體
行
程
第五站：神泉堡革新紀念館
次日早晨，在木頭峪古鎮搭車前往第五站：神泉堡革新紀念館，旅行時刻約1.5個小時。現在，神泉堡村被確定為陜西省赤色美麗村莊試點之一。1947年，毛主席率中共中央機關和我國人民解放軍總部轉戰陜北來到佳縣戰爭日子了100天，指揮了聞名的沙家店戰爭，公布了《我國土地法綱要》《我國人民解放軍宣言》《我國人民解放軍總部關于重行公布三大紀律八項注意的訓令》等重要文獻，第一次以宣言方式慎重向中外宣告“打倒蔣介石，解放全我國”的標語。這兒也是黨政機關、校園、企業、集體展開主題教育活動和赤色革新教育的首選之地。
第六站：香爐寺觀賞完神泉堡革新紀念館，接著搭車前往第六站：黃河小蓬萊——香爐寺，旅行時刻約1小時。在這兒，您能夠體悟毛主席慨嘆“沒有黃河，就沒有咱們這個民族”的厚意；領會萬里黃河第一奇香爐寺騰空而起的雄奇險秀，也能夠一覽葭州古城腳下濤濤黃河水飛躍而過，還能夠打卡網友們評出的“我國九個最不行錯失的美麗景點”進行攝影紀念。第七站：東方紅黃河文明產業園游完香爐寺，時刻已近正午，您能夠佳州大酒店、葭州美食城、東方紅四合院等地品葭州美食，嘗舌尖甘旨。然后，再搭車前往第七站：東方紅黃河文明產業園，旅行時刻約2小時。在這兒，您能夠觀賞陜西黃河文明博物館，感觸黃河文明的深沉見識，也能夠登頂東方紅閣會客廳，一覽秦晉峽谷的澎湃氣勢，還能夠打卡全國首個赤色音樂文明主題書店——東方紅書店，在稠密的書香氣氛中，走進經典旋律《東方紅》，了解歌曲背面的往事！第八站：泥河溝
逛完東方紅黃河文明產業園，搭車前往第八站：全球重要農業文明遺產——泥河溝千年古棗園，旅行時刻約1個小時。在這兒，您能夠感觸1300多年“棗王”的生命氣味，找到我國前史上最早栽培棗樹的鮮活依據；能夠在紅棗博物館，追溯棗文明的深沉見識，探覓棗源文明，接觸前史年輪；還能夠親身體會紅棗采摘耕耘鄉野趣味，賞識、購買化腐朽為奇特的棗木雕琢，觀賞入住“棗花香”隱居鄉里特征民宿，喝一杯濃郁撲鼻的紅棗咖啡······第九站：大美石窯旅行休假區
暢游完泥河溝千年古棗園，最終搭車前往第九站：大美石窯旅行休假區，旅行時刻約1.5小時。在這兒，您能夠樂享拓寬探險基地、沙地網紅橋、玻璃棧道、水上竹筏等，也能夠體會瓜果采摘、田園農趣，品鄉下日子、嘗陜北美食，還能夠探尋陜北窯洞發展史，夜宿我國大型窯洞四合院，或在360全景星空房賞很多星海······
佳縣景區門票價格明細
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棗兒紅了，佳人回家！
黃河岸邊棗兒紅｜觀黃河美景·品葭州美食·住黃河客棧——佳縣2日2夜精品旅行線路引薦
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本報（chinatimes.net.cn）記者李貝貝 上海報導
獲益全球經濟的弱復蘇、老舊船只替換、短期地緣抵觸和航運業環保方針晉級等事情催化，造船正處于新一輪上行期。
接近年末，包含滬東中華、中遠海能、江門航通船業等在內的多家龍頭船企還在繼續接單。值得一提的是，商場對高質量船只的需求繼續進步，高技能、高難度、高附加值船型的訂單份額不斷添加。
“綠色環保船型的展開趨勢是很明顯的。”滬東中華相關專家向《華夏時報》記者表明，滬東中華本年共接受51艘新船，合同金額超800億元，其間綠色環保船型占絕大多數。
跟著船只業景氣量的繼續進步，2023年以來，多家從前破產的船廠相繼“涅槃重生”。11月11日，2020年脫離造船業的廣東中遠海運重工有限公司（下稱“廣東中遠海運重工”）發文稱，公司安排舉行造船重啟工作方案執行階段專題會，要求“厚實執行重啟造船的各項工作”。
多家破產船廠涅槃重生
我國最大修船廠之一廣東中遠海運重工有限公司正在重啟造船事務，并已接受多艘訂單。
11月11日，微信大眾號“廣東中遠海運重工”發文稱，公司安排舉行造船重啟工作方案執行階段專題會。會上，相關領導要求“制作體系全體人員統一思想，以高度的責任感和使命感，厚實執行重啟造船的各項工作”。
4天后，11月15日，據貿易風音訊，總部坐落希臘的航運公司Monte Nero Maritime近來已向廣東中遠海運重工訂貨了至多4艘50000載重噸MR型制品油輪，榜首批船估計將于2027年交給。
揭露材料顯現，廣東中遠海運重工于2020年脫離造船業，轉型鋼結構事務。但本年7月12日，微信大眾號發表，本年以來，廣東中遠海運重工先后接受了2艘20000噸轉載駁船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999噸甲醇加注船新造項目。“經過多年的砥礪展開，廣東中遠海運重工沉積了深沉的制作經歷，正致力于刻畫中小型油化船以及海工輔佐船的優質產品品牌。”該文稱。
廣東中遠海運重工并未個例。據揭露材料，許多中小型船廠曾在此前的商場闌珊時期退出造船職業。但近2年來，已有包含恒力重工、大船海工、新江洲船只重工、泉州船廠、舜天船廠、揚州國裕船只等破產船廠涅槃重生。
例如，2022年7月，恒力集團建立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收買擱置十年之久的原STX大連財物，全力打造世界一流高端船只制作基地，要點展開船只制作、海洋工程、發動機、精密鑄造等板塊。
2023年1月28日，坐落大連長興島的恒力重工工業園正式運營。據克拉克森計算，到現在，恒力重工手持訂單合計82艘1119.1萬載重噸，其間包含56艘散貨船、6艘VLOC、10艘油船和10艘集裝箱船，交船期排至2027年。
本年10月底，2014年就已中止接商單的江蘇熔盛重工被曝已從地中海航運（MSC）取得一筆12艘新船的大訂單。有音訊稱，熔盛重工最快將于11月底有實質性動作，現在正緊鑼密鼓地進行重啟前的準備工作，包含人員招募、船廠設備修正以及工商信息的改變等。
全球新造船出資仍然潛力巨大
多家船企重獲重生的背面，造船職業行情正繼續上揚。據國金證券于11月8日發布的研報，獲益船只更新替換、地緣抵觸以及航運業環保方針催化，當時全球造船職業正處于新一輪上行周期。
職業高景氣量繼續，我國船只工業也連續了杰出展開勢頭。依據工業和信息化部發布的數據，本年前三季度，我國造船業三大目標繼續穩步添加。其間，造船竣工量同比添加18.2%，新接訂單量同比添加51.9%，手持訂單量同比添加44.3%。本年前三季度，我國造船三大目標以載重噸計，別離占全球總量的55.1%、74.7%和61.4%。
這樣的狀況還在連續：接近年末，近期多家龍頭船企現已“爆單”，但訂單仍“接到手軟”，且訂單中高技能、高難度、高附加值船型占有了較大比重。
11月5日，我國船只集團旗下滬東中華與和平船務有限公司簽定5艘9000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船制作合同。到現在，滬東中華手持訂單合計86艘，在單體船廠中排名全球第四、國內榜首。
據了解，滬東中華在2024年共接受51艘新船，合同金額超越800億元人民幣，其間綠色環保船型占絕大多數。“船只商場咱們看好2類船：一類是以LNG為燃料的雙燃料船，另一類是LNG運輸船。”滬東中華相關專家向《華夏時報》記者介紹說，公司現在接受到的訂單首要便是這2大類。
該專家進一步指出，從趨勢看，到2028年末，全球LNG燃料船將增至1000多艘，而2010年時全球僅21艘。10月份，全球范圍內簡直每天下單1艘LNG燃料船。“咱們本年接了26艘集裝箱船，算是前史最好成果，其間超越一半都是LNG雙燃料箱船，所以綠色環保船型的展開趨勢是很明顯的。”
到本年10月，同屬我國船只旗下的廣船世界全年船海交船使命已提前完成，創下近10年來最好成果。據悉，該公司現在手持船只訂單已超84艘，總金額超越500億元，合同交船期已排至2028年。廣船世界辦公室高檔事務經理彭永桂近期向《華夏時報》記者表明，看好接下來的船只商場，廣船世界將活躍經過展開精密辦理，進步出產功率，加插部分訂單。
結合多家上市公司的訂單狀況以及職業狀況，業界判別，造船業的景氣量還將繼續較長時刻。
江海證券研報以為，全球商船船隊老齡化或將成為新常態，擴展產能將是急需解決的問題。為緊抓職業展開機會，增強全球商場位置，我國造船廠進入擴產建造階段。“中長期來看，在全球需求添加、船只更新換代以及我國船廠擴產繼續推動的布景下，我國的船只制作工業將堅持高景氣量，工業鏈相關公司將繼續獲益。”該份研報指出。
近期，克拉克森研討也上調了2024年新船訂單猜測，估計全年新船訂單約為2,200艘、合11,000萬總噸。以噸位計，較2023年上漲26%。“在全球船隊規劃已較2008年的規劃擴張一倍的當下，未來全球新造船出資仍然潛力巨大。”不過，克拉克森研討著重，當時造船產能逐步添加，但對比上一輪周期，克拉克森以為“全球除我國以外不具備很多的產能重啟和擴張潛力”。
責任編輯：張蓓 主編：張豫寧
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