男神木村拓哉也賦閑？代言狂掉收入銳減，現(xiàn)在電話求職愿演副角……
來歷：英國那些事
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海洋配備是認(rèn)知、開發(fā)、使用和維護(hù)海洋的“重器”，也是支撐海洋科學(xué)研究、海洋資源開發(fā)和安全保證等海洋作業(yè)的“脊柱”。在青島的海洋工業(yè)地圖上，以“大國重器”為代表的海洋配備工業(yè)是濃墨重彩的一筆。
近年來，青島制作了全球首座10萬噸級深水半潛式出產(chǎn)儲油渠道“深海一號”，完成了3項(xiàng)世界級立異、運(yùn)用了13項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)技能，助力我國深水雜亂油氣資源開發(fā)才能躋身世界先進(jìn)隊(duì)伍；制作了亞洲首艘圓筒型FPSO“海葵一號”，標(biāo)志著我國深水油氣配備自主規(guī)劃制作要害技能獲得重大打破；制作的我國首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電渠道“海油觀瀾號”在單位兆瓦出資、用鋼量、單臺浮式風(fēng)機(jī)容量等多項(xiàng)目標(biāo)上到達(dá)了世界先進(jìn)水平，發(fā)明了全球漂浮式風(fēng)電離岸間隔和水深間隔的新紀(jì)錄……跟著一個個“大國重器”從青島駛出，海洋配備工業(yè)作為青島優(yōu)勢工業(yè)集群的展開“成績單”愈發(fā)亮眼，特征也愈加杰出。
海洋配備不是簡略的制作和拼裝，而是科研“膏壤”上結(jié)出的碩果。經(jīng)過擴(kuò)大海洋科研在全國的引領(lǐng)性優(yōu)勢，青島繼續(xù)推進(jìn)科研院所、高校、企業(yè)等立異主體各展所長，以技能更新推進(jìn)海洋配備引領(lǐng)展開。在技能支撐下，青島的海洋配備工業(yè)逐漸邁向“高精尖”。
例如，我國石油大學(xué)（華東）2024年投入使用了一套六自由度運(yùn)動渠道，長寬各6米、高4.5米的“大家伙”承載力達(dá)25噸，是目前國內(nèi)最大的低噪聲、高動態(tài)規(guī)劃的電動振蕩實(shí)驗(yàn)臺。該渠道能夠模仿風(fēng)波轟動等各類雜亂海洋環(huán)境，查驗(yàn)浮式設(shè)備的作業(yè)狀況、作業(yè)功能，加速海洋工程配備的規(guī)劃開發(fā)。2024年6月交給的天然資源部北海局“極地”號破冰查詢船，在當(dāng)年年末便完成了首航實(shí)驗(yàn)使命。其間展開了破冰實(shí)驗(yàn)，標(biāo)明其各項(xiàng)功能參數(shù)均到達(dá)或優(yōu)于規(guī)劃目標(biāo)，為船只制作項(xiàng)目檢驗(yàn)積累了要害數(shù)據(jù)，展示了我國自主規(guī)劃制作的破冰船的破冰和查詢才能，為我國極地科學(xué)考察增添了新生力量。
向新、向綠，是海洋配備工業(yè)展開的要害詞。在這個展開大潮中，青島迎頭趕上，正借力技能“綠色化”，推進(jìn)海洋配備工業(yè)“高端化”。
在“海上”，新燃料動力系統(tǒng)在遠(yuǎn)洋船只中廣泛使用，為海洋配備工業(yè)刻畫了更多可能性。相同規(guī)劃的一艘船只訂單，裝置傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的訂單價為7000萬美元左右，裝置LNG、氨等新燃料動力系統(tǒng)后，訂單價便能提高至約9000萬美元。在相關(guān)范疇，更多高技能、高附加值的船只正滿載“綠色新動力”，從青島加速駛向全球。2024年，我國船只集團(tuán)青島北海造船有限公司、中船發(fā)動機(jī)有限公司、青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司等青島企業(yè)與比利時船東CMB等簽約，全球首條21萬噸氨雙燃料散貨船估計(jì)2026年在青島交給。
一批“大國重器”從青島駛向全球
一批“大國重器”從青島駛向全球不久前，“問海三號”工程運(yùn)維船項(xiàng)目開工典禮在嶗山實(shí)驗(yàn)室舉辦。作為國內(nèi)首艘服務(wù)保證大科學(xué)方案的工程運(yùn)維船只，“問海三號”是一艘無人智能配備作業(yè)母船，首要服務(wù)于各類海上科研使...
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從前史經(jīng)驗(yàn)看，特朗普榜首任期對華加征關(guān)稅的失利已露出其局限性。2018年至2024年間，美國對華貿(mào)易逆差僅削減20%，但對越南、墨西哥等國的逆差卻暴增3.2倍和2.3倍，全球總逆差反增1.5倍至1.2萬億美元。這證明單點(diǎn)關(guān)稅沖擊只會導(dǎo)致工業(yè)鏈迂回搬運(yùn)，而非真實(shí)回流美國。雖然第二任期推出“對全球無差別加稅”（如對歐盟20%、越南46%、我國54%）的急進(jìn)方針，企圖堵住縫隙，但其引發(fā)的全球反制與供應(yīng)鏈慣性仍構(gòu)成喪命妨礙。
雖然特朗普政府把制造業(yè)回流作為其執(zhí)政的方針，但美國制造業(yè)回流存在著“不行逾越之壁” ：
首先看勞動力本錢與出產(chǎn)功率的喪命距離，美國制造業(yè)工人均勻時薪為34美元，是我國工人的8倍、越南的15倍。更要害的是，美國工會實(shí)力經(jīng)過停工、福利商洽等行為，進(jìn)一步推高企業(yè)運(yùn)營本錢。例如，通用轎車因工會要求加薪40%而被逼裁人1.2萬人，特斯拉德州工廠因勞資糾紛導(dǎo)致產(chǎn)能利用率僅60%。這與紀(jì)錄片《美國工廠》提醒的沖突千篇一律：美國工人對加班、紀(jì)律的沖突與我國工人的高效構(gòu)成鮮明對比，直接導(dǎo)致企業(yè)本錢失控。
再來看美國的社會文明土壤，美國金融本錢主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)形式已構(gòu)成“去工業(yè)化”途徑依靠。2024年，美國制造業(yè)工作占比降至8.1%，而金融業(yè)贏利占企業(yè)總贏利的45%。本錢更傾向于出資收益率4%以上的理財(cái)產(chǎn)品，而非報答周期長、贏利率低的制造業(yè)。這種“金融優(yōu)先”的文明，使得即便企業(yè)因關(guān)稅被逼赴美建廠，終究也可能將資金轉(zhuǎn)向股市或債券商場，構(gòu)成“假回流、真套利”的變形現(xiàn)象。
作為制造業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施與配套系統(tǒng)的坍塌也是美國存在的現(xiàn)實(shí)問題，以轎車工業(yè)為例，在美國新建整車廠需同步引進(jìn)輪胎、電機(jī)、玻璃等數(shù)百家配套企業(yè)，而美國本鄉(xiāng)供應(yīng)鏈早已因工業(yè)空心化而開裂。臺積電雖許諾出資1000億美元在美建廠，但其亞利桑那州工廠因缺少嫻熟技工和半導(dǎo)體資料供貨商，投產(chǎn)進(jìn)展屢次推延。這種系統(tǒng)性缺點(diǎn)難以經(jīng)過關(guān)稅方針短期補(bǔ)償。
除了美國自身自身的問題，關(guān)稅大戰(zhàn)也引發(fā)了全球反制，關(guān)稅戰(zhàn)的“回旋鏢效應(yīng)”現(xiàn)已閃現(xiàn)。
首先是盟友反噬與多邊貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)，特朗普的“無差別沖擊”戰(zhàn)略已引發(fā)全球聯(lián)合反制。歐盟對美農(nóng)產(chǎn)品加征50%關(guān)稅，日本暫停收購美國液化天然氣，韓國則針對佛羅里達(dá)柑橘施行報復(fù)。更深遠(yuǎn)的影響在于，我國經(jīng)過“一帶一路”與歐盟、日韓加快經(jīng)貿(mào)整合，2025年一季度中歐貿(mào)易額同比增加18%，中日韓供應(yīng)鏈聯(lián)盟開始成形。這種多邊協(xié)作網(wǎng)絡(luò)正在削弱美國商場的重要性，企業(yè)遷美動力進(jìn)一步衰減。
其次是供應(yīng)鏈慣性與各國在尋求的“近岸外包”代替計(jì)劃，全球供應(yīng)鏈具有強(qiáng)壯的途徑依靠特性。即便面臨高關(guān)稅，企業(yè)更傾向于挑選“近岸外包”（如墨西哥）而非回流美國。2023年，經(jīng)墨西哥轉(zhuǎn)口至美國的產(chǎn)品規(guī)劃已達(dá)500億美元，英特爾、特斯拉均在墨西哥擴(kuò)建工廠以躲避關(guān)稅。這種“地輿附近+低本錢”的組合，使特朗普的關(guān)稅要挾淪為坐而論道。
而關(guān)稅大戰(zhàn)也必定引發(fā)美國的通脹螺旋，特朗普將面臨嚴(yán)峻的政治價值，美國5月CPI同比上漲3.8%，其間進(jìn)口產(chǎn)品價格貢獻(xiàn)率達(dá)60%。沃爾瑪貨架上的馬來西亞辣椒粉提價24%，壽司店三文魚價格飆升30%，直接沖擊特朗普的藍(lán)領(lǐng)根本盤。2025年大選要害州——密歇根州的轎車工人已因本錢上漲裁人潮而轉(zhuǎn)向民主黨，共和黨內(nèi)部4名議員倒戈對立關(guān)稅方針。
美國現(xiàn)在存在著結(jié)構(gòu)性困局：金融本錢與工業(yè)本錢的不行調(diào)和對立。美國經(jīng)濟(jì)的根本對立在于：金融本錢尋求短期套利，而工業(yè)本錢需求長時間深耕。到2024年，美國吸引外資存量達(dá)62萬億美元，其間78%流向股市、債市和房地產(chǎn)，僅12%進(jìn)入制造業(yè)。這種本錢裝備形式導(dǎo)致三個結(jié)構(gòu)性窘境：
- 立異動力缺失：美國研制投入占GDP份額降至2.3%（我國為2.8%），頂級制造業(yè)依靠“專利壁壘”而非繼續(xù)立異；
- 技術(shù)錯配加重：40歲以上藍(lán)領(lǐng)工人難以轉(zhuǎn)型為碼農(nóng)或金融從業(yè)者，失業(yè)率攀升至4.1%；
- 方針東西失效：即便臺積電等企業(yè)被逼赴美建廠，其發(fā)明的工作崗位也以高技術(shù)崗位為主，無法吸納傳統(tǒng)制造業(yè)下崗工人。
特朗普在進(jìn)行著一場沒有贏家的經(jīng)濟(jì)豪賭。特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)實(shí)質(zhì)是“用19世紀(jì)手法處理21世紀(jì)問題”的后退行為。其結(jié)局注定是三重失利：
1． 工業(yè)回流失利：全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜性和美國準(zhǔn)則缺點(diǎn)遠(yuǎn)超關(guān)稅方針的調(diào)理才能；
2． 政治許諾破產(chǎn)：藍(lán)領(lǐng)工人失業(yè)與通脹壓力將分裂特朗普的推舉根本盤；
3． 霸權(quán)加快式微：美元信譽(yù)受損與多邊貿(mào)易系統(tǒng)重構(gòu)，加快美國從“規(guī)矩制定者”淪為“孤立玩家”。
對我國而言，這場博弈反而供給了戰(zhàn)略機(jī)會：經(jīng)過強(qiáng)化內(nèi)循環(huán)（如新能源轎車下鄉(xiāng)）和擴(kuò)展“一帶一路”協(xié)作，我國正將美國的單邊主義危機(jī)轉(zhuǎn)化為多邊次序重構(gòu)的關(guān)鍵。前史終將證明，制造業(yè)競爭力根植于系統(tǒng)性的準(zhǔn)則優(yōu)勢與人力資源耐性，而非粗獷的關(guān)稅壁壘。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平：特朗普的全球關(guān)稅戰(zhàn)是一場注定失利的制造業(yè)回流豪賭
來歷：@郎咸平 微博 特朗普建議的前所未有的全球關(guān)稅戰(zhàn)實(shí)質(zhì)是一場“嫁禍于人”的工業(yè)重構(gòu)試驗(yàn)。其間心方針在于：經(jīng)過進(jìn)步進(jìn)口產(chǎn)品本錢，倒逼跨國企業(yè)將工業(yè)鏈遷回美國，一起以關(guān)稅收入添補(bǔ)財(cái)政赤字，終究完...